Un fort potentiel de réduction des émissions de CO2 dans le secteur des transports
Deuxième émetteur de CO2 après les chauffages (43%), les transports produisent en Suisse 33% des gaz à effet de serre (17 millions de tonnes). La lutte contre le réchauffement climatique implique ainsi le développement de nouvelles technologies limitant l'utilisation du carburant fossile. Selon l'Agence Internationale de l'Energie (AIE), les véhicules vendus en 2030 devraient consommer en moyenne 60% d'essence en moins que les voitures mises sur le marché en 2005, soit environ 3l./100 km. L'AIE considère que seuls les véhicules hybrides plug-in sont aujourd'hui capables d'atteindre cet objectif. Dans ce contexte, l'électricité apparaît comme une solution durable pour la mobilité des générations futures. En remplaçant 25% de son parc automobile par des véhicules plug-in, la Suisse réduirait les émissions de CO2 du secteur des transports de plus de 10%, soit de 1,8 million de tonne par année.
EOS soutient le développement des véhicules plug-in
Afin de contribuer au développement de cette technologie d'avenir et de promouvoir son utilisation en Suisse, EOS testera durant 10 mois un véhicule hybride plug-in développé par le groupe Dassault, principalement destiné aux zones urbaines. La Cleanova II combine un moteur à essence et un moteur électrique rechargeable de deux manières, soit durant la conduite par le moteur traditionnel, soit à l'arrêt en se connectant au réseau 220 V domestique ou à une borne publique. L'efficacité énergétique de ce véhicule est optimale sur de courtes distances où seule l'électricité est sollicitée ; elle reste par ailleurs largement en-deçà de celle des véhicules à essence classiques pour les longs trajets. En moyenne, la consommation de la voiture s'élève à 20kWh/100 km en cycle mixte.
Une nouvelle venue à Lausanne respectueuse de la qualité de l'air et du climat
Après sa présentation au Salon de l'auto du 6 au 16 mars prochain, la Cleanova II d'EOS roulera dans l'agglomération lausannoise avec un bilan vierge en termes de CO2 et de particules fines, respectant ainsi la qualité de l'air de ses habitants et le climat. A titre comparatif, une voiture traditionnelle émet quelque 200g de CO2/km, soit 2,5 tonnes par année pour 13'500 km parcourus.